據發改委網站消息，為貫徹落實長江經濟帶發展戰略，充分發揮水運比較優勢，提升長江黃金水道功能，加快構建綜合立體交通走廊，同意建設長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程。項目總投資估算40.05億元，由發改委中央預算內投資和交通運輸部內河水運建設專項資金按1:2分攤。

項目建設范圍為長江干線武漢天興洲長江大橋至安慶皖河口，全長約386.5公里。航道尺度為6.0米×200米×1050米（水深×航寬×彎曲半徑），部分重點礙航灘段航寬不低于110米（滿足單船雙向通航、船隊單向通航）。

主要建設內容包括：自上而下整治湖廣~羅湖洲、沙洲、戴家洲、牯牛沙、鯉魚山、張家洲、東北、馬當、東流等9個礙航灘段，建設護灘帶26道、護底帶5道、壩體10道，高灘守護約14.4公里，護岸加固約14公里，基建疏浚量約522萬方，配套建設航道整治工程建筑物示位標62座，并實施生態建設工程。

長江航道局作為項目法人，負責本項目的建設管理。項目的勘察、設計、施工、監理以及重要設備、材料等全部采用公開招標方式，招標組織形式為委托招標。

發改委表示，下階段要加強各灘段水沙條件、河床演變、外部條件變化的觀測，進一步優化整治建筑物總體布置方案，有效控制投資。請據此編制項目初步設計，并將概算報我委核定。

2017年8月23-24日，由長江航道規劃設計研究院聯合中交二航院承擔的《長江干線航道武漢至安慶段6米水深航道整治工程工程可行性研究報告》在北京順利通過中國國際工程咨詢公司組織的專家評審。

與會專家聽取匯報后，認為武漢至安慶段航道整治工程作為打通長江中游梗阻的重要工程之一，對構建以黃金水道為主骨架的綜合立體交通走廊、加快武漢長江航運中心建設、推動長江中游城市群建設乃至促進中部地區經濟發展和對外開放均有重要意義。同時，可研報告提出的整治目標明確，整治原則合理，經過大量的勘測、試驗研究等前期工作，提出的整治工程方案基本可行，工程實施后可以實現6米水深的航道標準，具有良好的經濟和社會效益。

據悉，武漢至安慶段航道全長386.5公里，跨越長江中下游，約占整個長江干線航道的七分之一，是長江中上游地區與下游及沿海地區經濟聯系的重要紐帶。工程建設后，武漢以下長江干線航道全年可通航13000噸內河貨船、10000噸江海船、780TEU大型集裝箱船及20000噸船隊。據測算，工程建設對區域GDP的增長貢獻可達489億元，綜合經濟效益近3000億元。