快到春節了，
你是否已加入了春運大軍呢？
近日，我省鐵路建設又傳來好消息——
三洋鐵路安徽段、合肥至青島高鐵
即將破土動工啦！
以后出行將會有哪些便利條件？
快來先睹為快！
三洋鐵路安徽段啟動前期工作一
近日，全省以合肥為中心，以高速鐵路為骨架，以普通鐵路為基礎的現代鐵路網布局基本形成。合肥至青島高鐵計劃今年開工。
日前，省鐵建辦在合肥組織召開三門峽至洋口港鐵路安徽段前期工作銜接會，會上聽取了省綜合交通研究院關于三門峽至洋口港鐵路安徽段研究方案的匯報，標志我省的“出海通道”前期工作取得重大進展。
三門峽至洋口港鐵路是中原地區經皖北至沿海港口的重要貨運通道，途經我省淮北、亳州、宿州等地，是未來我省一條重要的出海通道。線路自西向東依次連接隴海、蒙華、焦柳、京廣、京九、青阜、京滬、寧啟鐵路等8條國鐵干線，建設標準為國鐵一級，全線電氣化，客貨并重，設計時速160公里，并預留提速條件。
而根據本次前期工作會透露的內容，安徽段將結合皖北城際鐵路網規劃和既有鐵路現狀，進一步優化方案設計，提高路網效益，具體路線及車站設置目前還沒有完全敲定。
合肥至青島高鐵今年開工二
合肥至新沂段工程全長約330公里，
其中安徽境內約221公里，
江蘇境內約109公里，
設計速度目標值350公里/小時。
對合青鐵路的沿線群眾來說，
到底意味著什么呢?
目前，對于合肥來說，合肥前往青島最快捷的交通方式依然是飛機，青島前往合肥雖然已開行動車，但需要經過濟南，路程相對較遠。根據12306官網顯示，目前，合肥到青島每天共有3趟車，其中2趟為“G”字頭。在此當中，歷時最短的G248次跑完全程需5小時48分鐘。
合肥—新沂—連云港—日照—青島這條線路已經是最大可能地“取直”，屆時合肥到青島的行程會被大大縮短，列車運行時間也將縮短至3個小時左右。而銅陵到合肥乘坐高鐵約需1小時左右，所以屆時從合肥中轉到青島也就需要四小時左右啦！
從目前經合肥中轉，銅陵到青島的部分車次來看，基本都要20小時以上。
目前，全省干線鐵路覆蓋全省所有省轄市和47個縣，其中高速鐵路通達14市16縣，開通了合肥至北京、上海、天津、重慶4個直轄市和南京、濟南、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、昆明、貴陽、南寧14個省會城市的直達高鐵動車。
相關負責人表示，全省以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎的現代鐵路網布局基本形成，在全國鐵路網中的樞紐地位已經確立。
杭州至黃山高鐵擬今年10月通車
杭州至黃山高鐵起自浙江省杭州市，接滬杭高鐵，經建德、淳安和我省績溪、歙縣，至屯溪接合福高鐵，是一條連接名城、名江、名山、名湖的跨區域黃金旅游線，也是皖南直接聯系長三角地區的經濟橋梁與交通樞紐。
該線路全長約265公里，設計時速250公里，其中在安徽境內長80公里，設三陽、績溪北、歙縣北、黃山北4個車站。
該項目從2014年6月正式動工，目前主體工程已全線貫通，計劃在2018年10月建成通車。
池州至黃山高鐵力爭今年動工
池州至黃山高鐵線路起自寧安鐵路池州站，終點至擬建的昌景黃鐵路黟縣東站，與武漢-黃岡、安慶-九江、黃山-杭州、杭州-長沙、金華-溫州等高鐵聯通，構建武漢至杭州和溫州的高鐵通道，貫穿荊楚、皖西南、皖南、浙東南等經濟板塊和東中部地區，串聯黃鶴樓、天柱山、九華山、太平湖、黃山、千島湖等國家級風景名勝區，是一條跨區域高品質的黃金旅游線。
相關人士透露，該項目力爭2018年動工建設。根據已經上報的可研報告，該線路全長120公里。目前，中國鐵路總公司已經完成了對該項目可研報告的審查，可研審批相關支撐性文件也已經具備。
此外，宣城至績溪高鐵也力爭今年動工。
商合杭高鐵計劃2020年前開通
目前，全省在建鐵路項目12個，新建里程1150公里，其中高速鐵路1112公里。一些重點項目正在加快推進。其中，商合杭高鐵在我省境內大約630公里，途經亳州、阜陽、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城7市。
目前正在進行路基、橋梁、隧道工程施工，計劃2020年前開通運營。
另外，全長約162公里的合肥至安慶高鐵，在2016年11月全線動工建設，目前征地拆遷已經基本完成，正在進行站前工程施工。而安慶至九江高鐵，在去年9月全線動工建設，正在開展征地拆遷和線下工程施工。
小伙伴們激動不？
等各條高鐵線全部完工，
出門不要太便利啊！
快把這個好消息擴散出去吧!
