眾所周知,從5月15日
也就是下周三開始
亳州公交線路即將迎來
大!調!整!
47條新公交線路全面開通
那么,人流量密集的地方
比如汽車站與火車站之間
有沒有對點路線?
孩子上學乘車能否得到保障?
實施后如何快速查詢新線路?
……
對于大家關注的這些問題
亳州公交公司進行了解答
快去找找看
有沒有你想知道的答案吧
什么是“橫平豎直路路通”?
“橫平豎直”指的是公交線路按照橫向、豎向設置,豎向(南北向)公交線路以“1”開頭,橫向(東西向)公交線路以“2”開頭。“路路通”指的是在城區范圍內,每條路都開通公交線路,適時在人口密集且道路窄的市城區開通微循環公交。在每個道路交叉口都設置公交站點,乘客最多換乘一次即可到達目的地,提升出行效率。
為什么實施“橫平豎直路路通”?
“橫平豎直路路通”旨在通過整體重構優化公交線網,提升我市公交服務能力,主要基于以下幾個方面:
1.現有公交線網無法滿足快速增加人口的出行需求
隨著城鎮化進程的加快和二胎政策的放開,我市城現有區人口約60萬左右,分布在不同的新舊小區,呈現出“整體分散、局部集中”的特點,“橫平豎直路路通”實施后,有利于滿足更多市民的出行需求。
2.現有公交線網與快速擴張的主城區不相適應
我市主城區面積從不足40平方公里發展到現在的218平方公里,目前公交站點500米覆蓋率僅為56.6%,服務保障能力相對較弱,“橫平豎直路路通”實施后,有利于滿足市民實現“在家門口”乘車的出行需求。
3.公交出行方式的弱化助長了其它交通方式的發展
我市公交日均運送乘客4萬余人,按照城區人口60萬人計算,公交出行率僅為7%,這也是市民選擇其它交通方式,造成道路擁堵的原因之一,“橫平豎直路路通”實施后,便捷了市民公交出行,有助于緩解道路路權矛盾和交通擁堵問題。
4.公交線網資源的不均衡引發供需之間的矛盾
線路長、線路重復、盲區多等現行公交線網存在的主要問題,也導致了出行效率不高、乘坐不便,公交的吸引力相對較弱,市民乘坐公交出行的熱情不高。隨著“橫平豎直路路通”的實施與完善,有利于實現公交出行的“全覆蓋”,同時減少線路的重疊。
5.人大、政協代表和市民對公交優化的呼聲日益增加
2018年,市政協四屆三次會議收到關于公交提案26條,市四屆人大三次會議收到關于公交議案9條;2019年至今,公交公司接到市長熱線203起,反映線網優化的41起,占比20.19%。“橫平豎直路路通”的實施也是對人大、政協代表和廣大市民關注公交、支持公交的回應與感謝。
6.創建優先發展公共交通示范城市尚未達到驗收標準
2017年,我市被列為安徽省第二批優先發展公共交通示范城市,創建期為2017至2019年。當前,我市萬人公交車輛擁有量為9.32標臺(創建標準為12標臺),電子站牌尚未建設,增車增線、加強配套設施建設勢在必行。“橫平豎直路路通”的實施是我市創建公交示范城、擦亮城市公交品牌的創新舉措之一。
綜上,“橫平豎直路路通”的實施將進一步緩解我市交通擁堵和道路資源壓力,提升我市公交服務能力和服務水平,為市民提供更加高效便捷的出行服務。
“橫平豎直路路通”主要內容是什么?
線路優化后,共設置線路47條,南北向線路19條,以1XX命名,東西向線路28條,以2XX命名,這樣的命名方式更方便市民的記憶,出門只需記住目的地的站點名稱即可。同時保留1路、2路、5路、6路4條客流培育較好的老線路和3條夜班線路。
如果市民的目的地與出發點在同一條道路上,無需換乘即可到達。
如市民的目的地與出發點不在同一條道路上,需在目的地所在道路的交口換乘即可到達。
市民持有公交IC卡出行在一小時內可免費換乘。
考慮到火車站、臨時客運南站等市民出行的需求較為集中,將距離火車站、臨時客運南站等較近的幾條線路首末站設置在站內,方便市民乘車。
下一步,在“橫平豎直路路通”實施后,我們將密切關注線路運營情況,對于尚未覆蓋的客流密集區,考慮采用微循環公交的模式加密線網間的銜接,方便市民的出行。
“橫平豎直路路通”實施后如何快速查詢新線路?
市民可以通過以下幾種方式快速查詢,方便乘車。
(一)通過站臺線路圖進行查詢。
(二)通過亳州公交微信公眾號中的“實時查詢”和亳州掌上公交APP“公交實時查詢”快速查詢線路走向及車輛到乘車點的距離。
(三)通過咨詢公交駕駛員或撥打公交線路咨詢熱線(0558—5278883)了解乘車信息,投訴建議也可撥打此電話進行反饋。