總投資5.28億元的江北大道項目

是全椒縣2019年一項交通重點工程，

起點位于全椒縣椒陵大道與站東路交口處，

終點止于滁馬高速全椒東出口，

全長5.06公里。

該工程對我縣融入大江北、

推進交通互聯互通、

承接產業轉移將起到積極作用。

近期以來，

縣交通部門加強協調調度，

施工單位搶抓晴好天氣增上人力和機械，

在確保質量的前提下，

全力加快工程施工，

力爭在今年年底前主體竣工。

全長461米的跨襄河大橋工程是江北大道整個工程的重中之重，建成之后，將成為全椒乃至滁州地區首座鋼結構斜拉索橋。5月8日上午，記者在大橋施工現場看到，20多名工人正在焊接大橋4號主承臺塔柱。由于工藝和技術要求高，工程技術人員進駐工地全程監督。

（本橋）塔柱分上下塔柱，塔柱總高為71.5米，現在所施工的為下塔柱預埋鋼筋與鋼絞線，其中鋼絞線是重中之重，本橋（單個）塔柱鋼絞線為44束，每束為22股。鋼絞線與鋼筋預埋結構尺寸直接影響塔柱受力，所以對精度要求較高，我公司質檢人員及技術人員與工人同上班同下班，隨時施工隨時檢查，確保所施工預埋的鋼筋與鋼絞線符合設計及規范要求。

據了解，江北大道按照城市主干道標準設計，路幅寬度37米，雙向6車道，為瀝青混凝土路面。連日來，施工單位搶抓有利時機，每天組織80多臺套大型機械和200多名工人和技術人員奮戰在工地，延長作業時間，全力加快橋梁和路基工程施工進度。預計到5月底，4公里長的路基灰土層施工能夠全部結束，開始進入水穩層施工。襄河大橋工程，橋梁的廊柱施工已基本完成，目前正在進行最重要部位，也就是主塔柱的施工。整個江北大道工程正在緊鑼密鼓地進行之中。

本工程道路工程部分按照計劃可提前2個月完工。工程的重點襄河大橋全長461米，其中跨襄河102米為鋼結構斜拉索橋，技術復雜。我們在施工時對各主要部位的施工方案進行了多次論證，并運用BIM技術，進行了三維建模，在施工工藝和施工工法上都有創新，鋼箱梁橋面和綱主塔計劃6月份進行拼裝，年底之前橋梁主體完工。