馬鞍山到底是幾線城市？和縣又屬于幾線城市？

三線城市？四線城市還是18線？

這個問題一直困擾著馬鞍山人

近日，第一財經發布

《2019年最新城市商業魅力排行榜》

對中國337個地級以上城市再次排名

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馬鞍山被列為三線城市

2019年中國城市分級完整名單

（含337個地級以上城市）

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據了解，《城市商業魅力排行榜》收集了170個主流消費品牌的商業門店數據、18家各領域頭部互聯網公司的用戶行為數據和數據機構的城市大數據，按照商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大維度指數來評估337個中國地級及以上城市。

安徽上榜城市

二線城市：合肥

三線城市：阜陽、蕪湖、滁州、蚌埠、安慶、馬鞍山

四線城市：六安、宿州、淮南、宣城、黃山、銅陵、亳州

五線城市：池州、淮北

雖然馬鞍山一會三線城市，一會四線城市

在排名中來回徘徊

但是，近兩年馬鞍山的發展

可是讓人越來越期待呢

馬鞍山當涂上榜全國百強縣

前段時間，科技日報社中國科技網

全國科技振興城市經濟研究會

聯合在京發布

《中國區縣專利與創新指數》

該指數包括“中國創新百強縣”排行榜

值得注意的是

安徽共有9個縣市區上榜

其中一個就是咱馬鞍山當涂

入中國創新百強縣榜單

關于城際鐵路

根據安徽省鐵路建設重點項目表公布的時間表，巢湖-馬鞍山城際鐵路將于2020年開工建設，新建城際鐵路75.7公里，建設年限為2020年-2023年，總投資231億元，牽頭單位是省發改委。

（點擊圖片可放大查看）

自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出

經過含山縣、和縣、跨過長江進入馬鞍山市區

全線共設巢湖東站、含山站、馬鞍山西站

馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站

揚馬城際鐵路，早在2011年就出現在寧鎮揚同城化有關議題中，但項目的落地出現在2014年6月22日《南京祿口空港地區總體規劃(2014-2030)》中。根據該規劃征詢公眾意見的草案，揚馬城際鐵路將實現揚州、鎮江和馬鞍山城市核心區與南京祿口機場的快速聯系，線路設計時速為250公里，雙線設計。

該線路走向擬為：

揚州南站-鎮江大港站-丹陽西站

句容站-句容西站-南京機場站-馬鞍山東站

同時該線路將新建2條與寧杭高鐵的聯絡線

關于軌道交通

，馬鞍山市軌道交通1號線將于2019年開工建設，新建城市軌道交通22公里，建設年限為2019年-2022年，總投資40億元。

（馬鞍山地鐵1號線規劃圖）

建設規模及內容：

1號線一期工程（北環路—提署路）

與南京8號線對接正線全長24.86公里

其中高架線15.69公里

地下線9.17公里，共設站20座

除了1號線之外，馬鞍山還計劃6條地鐵線

馬鞍山地鐵是服務于馬鞍山市

姑孰新城、濱江新區、秀山新區的

城市軌道交通，共6條線路