近日日本官方發(fā)布一大重要消息，聲明指出將禁止全自動(dòng)駕駛車（Fully Autonomous Car）上路測試，測試車上必須要有一人留在座艙內(nèi)監(jiān)控，以防發(fā)生硬體故障或軟體出錯(cuò)等產(chǎn)生的潛在危險(xiǎn)。

日本官方\指出將禁止全自動(dòng)駕駛車（Fully Autonomous Car）上路測試，測試車上必須要有一人留在座艙內(nèi)監(jiān)控。

外媒《motor1.com》報(bào)導(dǎo)，日本警察廳（National Police Agency）宣布，相關(guān)單位上路測試的自動(dòng)駕駛車中，不能夠包含無人車試路，由于無人駕駛車存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，倘若在行進(jìn)中發(fā)生硬體故障、軟體出錯(cuò)等問題，衍生出來的后果恐不堪設(shè)想，因此自駕車上須配備一名持有駕照的人員，以因應(yīng)各種突發(fā)狀況。

無人駕駛車存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，倘若在行進(jìn)中發(fā)生硬體故障、軟體出錯(cuò)等問題，衍生出來的后果恐不堪設(shè)想。

除此之外，上路測試的自動(dòng)駕駛車必須隨車配備如飛機(jī)上的黑盒子，以記錄所有的流動(dòng)數(shù)據(jù)，假如發(fā)生了意外車禍，黑盒子便可進(jìn)行分析來找出哪一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)并採取必要措施以防止意外再度發(fā)生。

NPA 將半自動(dòng)駕駛與全自動(dòng)駕駛車作 4 個(gè)等級(jí)分類，分別是 Level 1─車內(nèi)的部份功能為自動(dòng)化、Level 2─車的多種功能為自動(dòng)化（如油門、方向盤控制）、Level 3─有限制的自動(dòng)化自駕科技，車輛大部分時(shí)間皆為自駕模式，車主可在必要時(shí)接手控制；Level 4─全自動(dòng)駕駛車，可在無人的狀況下包辦全數(shù)控制項(xiàng)目。