電動車完全不需要燃油動力，是相當(dāng)乾凈環(huán)保的新能源車，但車上的電池卻會因蓄電力下降而需要更換，這些換下來的電池并非完全損壞，仍有部分蓄電能力，因此 Nissan 特別與多元化動力管理公司 Eaton 合作，回收旗下電動車報(bào)廢電池，并轉(zhuǎn)化為固態(tài)能源儲存裝置。

一般電動車使用 24kWh 的電池，而 Nissan 日前宣布將發(fā)表一款高達(dá) 50kWh 的新動力電池，這樣的儲電量能供應(yīng) 15 個美國家庭 2 小時電燈的消耗，而且電動車所使用的鋰電池與傳統(tǒng)汽車的鉛酸電池不同，使用 5 至 10 年后被淘汰，仍有約 50% 的電力能回收再利用。

此次 Nissan 與 Eaton 合作，將 Leaf 電動車的廢電池回收重組成能源儲存裝置，這個裝置可產(chǎn)生約 80kWh 的電量，成本約 1 萬歐元左右，目前應(yīng)用在法國 Webaxys 資料中心，根據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，資料中心消耗全球 1.5% 到 2% 的電力，并且逐年遞增，而 Nissan 的回收能源剛好能緩解資料中心的恐怖耗電量。

除了運(yùn)用在資料中心以外，Nissan 更與 Eaton 開發(fā)出家用儲能電池系統(tǒng)“xStorage”，可在離峰電價時充電、尖峰電價時放電，有效節(jié)省家庭電費(fèi)開銷。Nissan 最終目的則是希望運(yùn)用此技術(shù)，讓電力系統(tǒng)尚未普及的地區(qū)也能享受電能的方便。