將太陽(yáng)能板拿來(lái)鋪設(shè)道路的設(shè)想早已出現(xiàn)，但始終無(wú)法大面積實(shí)現(xiàn)，近日美國(guó)終于要出現(xiàn)首條“太陽(yáng)能道路”，而實(shí)驗(yàn)的地點(diǎn)就是歷史悠久的 Route 66 國(guó)道，將會(huì)在部分公路以及人行道鋪設(shè)太陽(yáng)能板進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，希望未來(lái)能取代傳統(tǒng)的柏油路與水泥路。

太陽(yáng)能道路捨棄傳統(tǒng)柏油與水泥，採(cǎi)用堅(jiān)固的玻璃做成，內(nèi)含在玻璃表面中的太陽(yáng)能電池，能將整條道路變得像是太陽(yáng)能發(fā)電廠，同時(shí)太陽(yáng)能板生成的電力還可用來(lái)為電動(dòng)車充電，并為沿路的路燈及 LED 警告告示供給電力，但由于鋪設(shè)成本過(guò)高，仍處于實(shí)驗(yàn)階段。

美國(guó)交通部門近日宣布，將再密蘇里州進(jìn)行太陽(yáng)能道路的測(cè)試，地點(diǎn)就選在歷史悠久的 66 號(hào)公路上，屆時(shí)將在部分路段與人行道鋪上六角形的太陽(yáng)能板，同時(shí)內(nèi)嵌 LED 發(fā)光二極體，直接以 LED 顯示道路標(biāo)線，整個(gè)路段的電力來(lái)源都由太陽(yáng)能光板提供。

根據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，美國(guó)交通部門認(rèn)為，在最理想的狀況下這樣的建設(shè)將可以讓道路發(fā)電來(lái)“支付自己的費(fèi)用”，比起一般柏油道路更安全且更容易維護(hù)的特性，唯一的缺點(diǎn)就是造價(jià)昂貴。科技作者 Aaron Saenz 估算，美國(guó)鋪設(shè) 29000 平方英里這樣的太陽(yáng)能公路，造價(jià)大約為 56 萬(wàn)億美元。

隨著電動(dòng)車日漸盛行，一條能無(wú)線充電的道路一直是眾多車主的夢(mèng)想，而太陽(yáng)能道路就能輕易實(shí)現(xiàn)，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)則體現(xiàn)在容易下雪的地區(qū)，太陽(yáng)能板會(huì)提供加熱的功能，可以有效清除積雪，節(jié)省人力與開(kāi)銷。