Takata 氣囊風(fēng)波又傳出最新消息，經(jīng)過 Honda 部門調(diào)查發(fā)現(xiàn) ，Takata 竄改氣囊安全數(shù)據(jù)，隱藏氣囊的不穩(wěn)定性，近來在全球進(jìn)行一連串的召修恐怕也牽連在內(nèi)，相關(guān)單位則持續(xù)進(jìn)行調(diào)查當(dāng)中。

Takata 氣囊風(fēng)波又傳出造假消息。

根據(jù)《autonews》報(bào)導(dǎo)，在氣囊風(fēng)波爆發(fā)后，Takata 與 Honda 在去年十月份，共同聘請(qǐng)前美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)副會(huì)長 Brian O'Neill，針對(duì)氣囊安全性進(jìn)行深入的追蹤調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，Takata 提供給 Honda 的安全數(shù)據(jù)經(jīng)過人為的優(yōu)化，刪除部分不安全的測試結(jié)果。

在 2014 年離職的 Takata 前工程師 Kevin Fitzgerald 表示，自己早在 2005 年時(shí)親眼見到同事竄改數(shù)據(jù)的情形，當(dāng)時(shí)雖然有立即向律師上報(bào)，但消息卻被壓了下來，該名造假人員 Shinichi Tanaka 也在不久后升職，顯示出內(nèi)部早有問題。

Takata 與 Honda在去年十月份，共同聘請(qǐng)專員進(jìn)行深入調(diào)查。

消息爆發(fā)后，Takata 以及該名被指控人員目前無作出任何回應(yīng)；Brian O'Neill 表示，詳細(xì)的數(shù)據(jù)資料還需要一段時(shí)間才能確認(rèn)，詳細(xì)時(shí)間還不能確定。Takata 問題氣囊主要是可能受到高溫、潮濕或是外力接觸等因素爆炸，至今已在全球奪去 15 條人命、超過 100 人受傷、全球召修超過 9000 萬輛問題車款。