大家都知道夏天高溫，車內相當熱，也有各種讓車內散熱的方式，不過哪一種最有效果呢？日本自動車聯盟 實測給你看。

他們找了 5 輛一模一樣的 Honda Jazz，同時停放在戶外停車場，在 5 輛車的車內溫度皆為攝氏 55 度的情形下，使用五種方式來看看哪一種散熱效果最好。

第一種是開啟副駕的車窗，打開駕駛座車門開關 5 次；第二種是在車內噴灑冷卻液 10 秒鐘后，觀察 3 分鐘內車內溫度變化；第三種是使用室外循環，溫度開到最低，觀察 10 分鐘內車內溫度變化。

開啟副駕的車窗，打開駕駛座車門開關 5 次。

在車內噴灑冷卻液 。

第四種是使用室內循環，溫度開到最低，觀察 10 分鐘內車內溫度變化；第五種則是窗戶全開，使用室外循環，溫度開到最低，行駛 2 分鐘后把窗戶關上，改以室內循環行駛 3 分鐘。

使用室外循環，溫度開到最低。

使用室內循環，溫度開到最低。

結果答案公布，第一種方式，在不到 1 分鐘的時間內，溫度從攝氏 55 度降到攝氏 47.5 度；第二種噴灑冷卻液方式，3 分鐘后從攝氏 55 度降到攝氏 50.1 度，使用室外及室內循環的方式，在 10 分鐘后，車內溫度才能降到攝氏 29.5 度及攝氏 27.5 度。

效果最好的則是第五種，只要 5 分鐘的時間，就能從原本攝氏 55 度，降低到攝氏 28 度。

日本自動車聯盟也試了用 3 桶 8 公升的水到在車身上，但車內只降溫 0.9 度，效果不佳。

窗戶全開，使用室外循環，溫度開到最低，行駛 2 分鐘后把窗戶關上，改以室內循環行駛 3 分鐘，這樣的效果最好。