日前 Uber 正式開始測試無人駕駛系統(tǒng)，并選在美國匹茲堡作為實驗地點，根據(jù)《華爾街日報》記者實地體驗，Uber 研發(fā)的無人駕駛汽車的確都能遵守各項交通規(guī)則，不過仍有許多問題有待解決。

Uber 正式開始測試無人駕駛系統(tǒng)，并選在美國匹茲堡作為實驗地點。

根據(jù)外媒報導，Uber 邀請 1000 名匹茲堡市民體驗無人駕駛叫車服務(wù)，駕駛座與副駕駛座分別有兩位工程師，一位負責在緊急狀況時接手操控車輛，另一位則是記錄數(shù)據(jù)，而且匹茲堡道路較為複雜，到處是狹窄和陡峭的街道，還有不少隧道以及超過 40 座的橋樑，但首次測試，民眾的反應(yīng)卻是讚譽居多。

駕駛座與副駕駛座分別有兩位工程師，一位負責在緊急狀況時接手操控車輛，另一位則是記錄數(shù)據(jù)。

不過測試過程中也暴露出不少問題，由于 Uber 設(shè)定的程序為，車輛行駛在單一車道，不會主動變線，因此遇到路邊停車佔用車道，無人駕駛車就會直接停住。或是遇到汽車疑似要變換車道時，無人駕駛車會因為兩車間不到安全車距而緊急煞車，讓乘客受到驚嚇。

無人車配有多個攝像頭、全球定位系統(tǒng)以及用以探測天氣和道路狀況的雷達系統(tǒng)和其他傳感器等。

另外在美國大部分路段紅燈可以右轉(zhuǎn)，但無人駕駛車無法作出這種判斷，可能會讓乘客和后面的車輛感到不耐煩。上述這些問題，Uber 匹茲堡技術(shù)中心主任 Raffi Krikorian 指出，系統(tǒng)仍在調(diào)整中，未來將能更清楚分辨路況。Uber 更希望能在數(shù)月時間內(nèi)完成，讓無人駕駛車可以從匹茲堡市區(qū)駛向機場，完成民眾接送任務(wù)。

不過美國密歇根大學公布的一項研究結(jié)果表明，約 23% 的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。

不過美國密歇根大學公布的一項研究結(jié)果表明，約 23% 的美國人明確表示自己不會乘坐無人駕駛汽車。對此 Uber 認為，隨著匹茲堡的測試不斷進行，預(yù)計能緩解民眾對無人駕駛技術(shù)的恐懼。