在新一輪科技變革和產(chǎn)業(yè)革命形成歷史交匯之際，全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來大變革，世界主要發(fā)達國家和地區(qū)都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向。在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化疊加交匯作用下，中國也迎來換道超車的絕佳機會。基于這樣的戰(zhàn)略機遇，江淮汽車與時俱進，聚焦“新四化”，打造電動平臺上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，大力推動智能出行解決方案落地應(yīng)用，加速建設(shè)智慧城市，“實·現(xiàn)未來”。

2019年5月，江淮汽車大眾汽車簽約，攜手打造智慧城市

頂層設(shè)計，全面協(xié)同引領(lǐng)換道超車

作為全新的交通參與者，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在重構(gòu)傳統(tǒng)交通體系中人、車、路之間的關(guān)系，成為產(chǎn)業(yè)升級和城市發(fā)展的一大抓手。汽車本就產(chǎn)業(yè)鏈的是集大成者，進入智能網(wǎng)聯(lián)時代后，跨界融合讓汽車產(chǎn)業(yè)變得更加復(fù)雜，統(tǒng)籌規(guī)劃、頂層設(shè)計的作用將更加重要。近日，國務(wù)院批復(fù)了《建設(shè)國家服務(wù)業(yè)擴大開放綜合示范區(qū)工作方案》，同意支持開展車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）和自動駕駛地圖應(yīng)用，表明了我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的堅定決心。

交通是經(jīng)濟的血脈，更是智慧城市的重要組成部分。目前的城市越來越擁擠、車輛越來越多，單獨依靠傳統(tǒng)的城市基建已不能滿足城市交通需要精細化運轉(zhuǎn)的需求。車輛如果無法協(xié)同，將成為智慧交通無法開展的阻因。因此，車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)及車路協(xié)同成為城市新基建的重要內(nèi)容。2019年5月，大眾汽車集團（中國）攜手旗下全資子公司逸駕智能科技有限公司，與合肥市人民政府及江淮汽車，就落戶安徽合肥的智慧城市項目在西班牙巴塞羅那簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，此次合作標志著大眾汽車集團（中國）智慧城市項目取得重要進展，并將助力合肥成為世界級的先進城市。隨著江淮大眾進一步深化合作，合肥智慧城市建設(shè)按下快進鍵。

2020年5月29日，江淮大眾進一步深化合作

基于中國方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在產(chǎn)品構(gòu)型、開發(fā)體系和產(chǎn)業(yè)鏈等方面都將發(fā)生改變。C-V2X是實現(xiàn)高等級自動駕駛的必要技術(shù)路線，而我國在C-V2X發(fā)展中已具備一定優(yōu)勢。C-V2X是一種基于5G網(wǎng)絡(luò)的通信技術(shù)，它允許車輛通過交通信號和其他路邊設(shè)備進行無線通信，從而提高功能性和安全性，自動駕駛和智能交通因此更容易實現(xiàn)。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信，從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。2019年10月底，C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動在上海順利進行，實現(xiàn)了國內(nèi)首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺”C-V2X應(yīng)用示范，包括江淮汽車在內(nèi)的20余家國內(nèi)外車企、30余家終端廠商和安全廠商亮相，眾多基于C-V2X通信技術(shù)的智能互聯(lián)駕駛輔助應(yīng)用為觀眾帶來全新體驗。參加此次“四跨”演示活動的嘉悅A5車型成功進行了4場完整路線演示，順利完成了包括限速預(yù)警、前方橋梁提醒、前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、故障車輛提醒等11項涵蓋了車與車、車與路、車與人等應(yīng)用場景的場景化演示。

嘉悅A5成功進行了4場完整路線演示

創(chuàng)新驅(qū)動，推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)落地

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、信息通信、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的最佳應(yīng)用平臺，為保障交通安全、改善交通效率、降低能耗與污染、引導(dǎo)出行模式改變等，提供了重要解決方案。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車提出445戰(zhàn)略，從“智能交互、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務(wù)”4個維度,通過駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件的自動駕駛、高度自動駕駛4個階段，力爭在2025年完成高度自動駕駛技術(shù)研發(fā)。為了支撐智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，江淮汽車專門成立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院，通過精準識別客戶需求，核對法規(guī)要求，緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，為用戶帶來科幻般酷爽駕乘體驗。

江淮iEVS4自動駕駛車

在5G的應(yīng)用上，江淮汽車在內(nèi)部建立了5G網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，部署有車路協(xié)同、通訊和現(xiàn)實路牌等施工標識的互聯(lián)互通，完成5G基站建設(shè)并實現(xiàn)全覆蓋，5G網(wǎng)絡(luò)正在進行遠程的駕駛研究，以及如何覆蓋車輛的研究工作也在同步運行。5G自動駕駛屬于“網(wǎng)聯(lián)式”自動駕駛，5G技術(shù)加持，為自動駕駛汽車賦予了“千里眼”的感知能力。同時，5G網(wǎng)絡(luò)超低延時的特性，讓“汽車大腦”可以實時接收指令，極大提高運行的安全性。9月3日，安徽省首條5G自動駕駛開放道路——位于合肥市包河區(qū)塘西河公園周邊的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線投入正式啟動，江淮iEVS4、iEV6E、安凱等車型進行了公開測試。塘西河示范線項目將正式開放試乘，廣大市民可以通過一站式體驗平臺，感知“未來汽車”的魅力。

合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線啟動儀式

在智能化應(yīng)用方面，完成了第二代自動駕駛汽車研究，具備開放道路自動行駛能力，可實現(xiàn)高速公路場景下自動巡航、迅速轉(zhuǎn)彎、跟車和變道的功能。并啟動了第三代自動駕駛汽車研發(fā)，已具備自動泊車和高速公路場景下的功能，完成了開放道路L4級別智能駕駛的預(yù)演。9月4日，合肥市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照頒發(fā)，大眾、江淮、安凱等12家企業(yè)拿到了合肥市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照，這也是安徽省首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照，意味著江淮汽車可以在合肥開展自動駕駛相關(guān)測試。

安徽頒發(fā)首批無人駕駛測試牌照

在網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用方面，已經(jīng)成熟應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可提供九大智能服務(wù)，并實現(xiàn)了車載軟件遠程升級的技術(shù)應(yīng)用，可持續(xù)為用戶提供個性化的體驗和服務(wù)。江淮汽車最新產(chǎn)品掀背式運動轎車嘉悅A5、高能純電轎跑iC5、全能智驅(qū)SUV嘉悅X7、智炫精品SUV嘉悅X4，以智能科技引領(lǐng)新時代出行方式，創(chuàng)造更加年輕化、智能化和高品質(zhì)的超值體驗。

智炫精品SUV嘉悅X4

在共享出行領(lǐng)域，為了讓消費者從汽車端獲得更豐富與便捷的出行體驗，江淮汽車在堅守制造業(yè)基礎(chǔ)上積極進行戰(zhàn)略延伸，加快向汽車服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。2019年伊始，江淮汽車旗下移動出行品牌“和行約車”正式上線，并大力推進與滴滴、美團、高德的合作，在為廣大用戶帶來更多元、更高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗，引領(lǐng)綠色出行新風(fēng)尚的同時,為產(chǎn)品提供了自有的不斷改進完善的平臺。

江淮汽車旗下出行品牌和行約車

融合發(fā)展，領(lǐng)航萬物互聯(lián)新時代

智能網(wǎng)聯(lián)作為一項集成汽車、通信、電子信息、互聯(lián)網(wǎng)等多個行業(yè)的系統(tǒng)工程，需要融合合作才能更好地發(fā)展。企業(yè)之間正在持續(xù)加強戰(zhàn)略合作，切實解決產(chǎn)業(yè)化過程中實際遇到的問題，形成可持續(xù)的共性技術(shù)輸出模式和綜合解決方案。

今年6月，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星成功發(fā)射，宣告我國提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署，召喚著智能社會的加速來臨。早在2014年，江淮汽車便在行業(yè)內(nèi)率先推出了加配北斗+GPS雙模導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，隨后推出的車型均搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，在國內(nèi)真正實現(xiàn)了搭載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)乘用車、商用車量產(chǎn)。連續(xù)多年在中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會年會上，榮獲“北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用杰出工程獎”、“北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用合作獎”、“推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展杰出貢獻獎”、“天璣最佳合作獎”等榮譽。

格爾發(fā)K7搭載GPS、北斗雙模車聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)

在軟件定義汽車時代，汽車不只是簡單的交通工具，還將成為智能終端、數(shù)字空間、儲能單元的綜合體，是電動平臺上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。為了盡快給用戶帶來更智能、更便捷、更豐富的出行體驗，江淮汽車不斷推進與百度的合作。2017年6月，江淮-百度自動駕駛項目正式啟動，以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路自動駕駛及特定場景自主泊車的產(chǎn)品量產(chǎn)為開發(fā)目標。目前，江淮百度自動駕駛項目已解決了縱向加速度精確控制、橫向人機共駕等系統(tǒng)性問題，并完成了1000公里以上的實車實際道路測試。演示車輛已具備自主跟車、車道保持、自動變道、自動超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路條件下實現(xiàn)自動駕駛。

江淮汽車與百度合作推動自動駕駛發(fā)展

目前，汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化趨勢迭代發(fā)展，正在逐步拓展新的行業(yè)和消費同步升級空間，驅(qū)動著出行方式和生活方式的變革。隨著5G商用化步伐加速，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善，汽車研發(fā)設(shè)計、營銷管理、服務(wù)轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等流程正在發(fā)生深刻的變化。2019年12月，江淮汽車與華為簽署全面合作框架協(xié)議，重點合作研發(fā)智能駕駛車載計算平臺（MDC）。這是智能駕駛核心部件，用于智能駕駛傳感器數(shù)據(jù)傳輸與計算、圖像處理、決策控制、車輛控制，旨在實現(xiàn)安全高效的智能駕駛功能。同時，雙方將立足各自優(yōu)勢，在智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進行深入合作，攜手加快相關(guān)產(chǎn)品與方案的研發(fā)和商業(yè)化進程。今年6月，華為公司智能汽車解決方案BU總裁王軍到訪江淮汽車時表示，華為會加大對江淮汽車的支持力度，為江淮汽車提供最佳的智能汽車解決方案，共同推動智慧交通的落地與發(fā)展。

2019年12月，江淮汽車與華為簽約儀式現(xiàn)場

中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過半個多世紀的砥礪前行，確立了汽車大國規(guī)模優(yōu)勢。目前，中國正處在汽車強國建設(shè)的關(guān)鍵階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車共同作為汽車強國建設(shè)的重要突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。未來世界，萬物互聯(lián)，江淮汽車將繼續(xù)堅持排難創(chuàng)新和融合發(fā)展，讓智慧城市、智能出行漸行漸近，讓消費者暢享更為綠色、智能、舒適的美好車生活。