數字化物流時代，商用車行業降本增效需求越發迫切，自動駕駛、數字化等新技術的應用為行業帶來了新希望，而商用車智能駕駛落地離不開真實場景的數據驗證與支撐。為此，嬴徹科技主辦節油大師賽，通過3個月4組合計178輛車實地場景觀測，完成了東風天龍KX智能車的長里程驗證，為商用車智能駕駛車輛提供了優秀范本。2023年4月13日，以“以芯會友、智享未來”為主題的“老友匯杯”節油大師賽總結會成功召開，嬴徹科技副總裁阿玉順、嬴徹科技運營高級總監王俊，東風商用車營銷公司副總經理王冀、東風商用車快遞行業總監莫潤，東風康明斯行業客戶部部長王喬等出席會議，對本次節油大師賽進行總結研討，并為獲獎車主進行頒獎儀式，東風天龍KX智能車獲得各方一致好評。
AD智能系統標準化管控，智能駕駛實現有效節油
相比于乘用車的智能化提升舒適體驗，商用車的智能化駕駛是為了更好的為商用車運營創造價值，助力個人及企業科學化降低人力及運營成本?？茖W研究表明：通過駕駛員模型與高精地圖匹配，自適應巡航等智能駕駛系統，能有效降低油耗成本。作為節油大賽聯合發起者，嬴徹科技實力非凡。其自身就是干線物流自動駕駛領導者，自研全棧L3和L4級自動駕駛技術，已于2021年底聯合主機廠伙伴率先實現智能重卡前裝量產，為物流客戶提供更安全、更高效的自動駕駛技術和新一代TaaS (Transportation-as-a-Service) 貨運網絡。隨著千萬公里運營里程的快速積累，自動駕駛技術加速迭代，節能減排效益持續增長。
嬴徹科技(上海)副總裁阿玉順在總結會上強調：“司機們要利用好ADAS(先進駕駛輔助系統)系統，通過ADAS智能系統的標準化管控，來精確實現節油效果，所謂的ADAS，其實就是建立了經濟駕駛行為標準，通過不斷學習最優秀駕駛員的駕駛行為，從而達到智能化管控。自動駕駛系統能有效杜絕駕駛行為的差異帶來的油耗差異。避免大油門、低檔高速、急剎車等不良駕駛習慣，從而實現降本增效。”
如今，中國商用車行業正處于同質化嚴重期，智能駕駛技術的突破讓大家能進入深水區較量，嬴徹智能AD系統精確控制油耗區間，為企業提供智能化、可視化的運營成本方案。結合東風商用車優秀的底盤及整車技藝和東康先進的發動機技術，強強聯合，為企業帶了智能節油駕駛新體驗。
優異成果彰顯整車實力，東風商用車獲一致好評
東風商用車一貫的“硬實力”也為本次節油賽鑄就了好口碑。節油賽期間，東風商用車的整車制造工藝屢獲卡友好評?？偨Y會現場，東風商用車有限公司營銷公司副總經理王冀向領導及卡友們表達了誠摯的感謝。他表示：“智能駕駛，科技用車，在座的司機都是智能駕駛行業的先行者。我代表東風商用車，對大家全力以赴爭奪第一的精神表示由衷敬佩。同時也衷心祝賀大家取得如此佳績，希望你們‘開好車、傳遞好經驗’，為行業司機做好新榜樣。”
據介紹，本次節油賽比賽車輛油耗平均降低0.6L，獲獎車輛油耗平均降低1.3L;隨著運行時間和里程變長，油耗下降的趨勢越明顯，最大下降百分比為7.8%。能取得如此優異成績除了司機的努力、智能駕駛技術的加持，也離不開可靠的東風商用車產品。
本次參賽車輛均為東風天龍KX智能駕駛車輛。東風天龍KX整車采用多項輕量化技術，減少油耗同時有效提升載貨量，助力卡友輕松增收;整車搭配AMT變速箱，換擋頻率減少25%，有效減少燃油浪費;“好馬配好鞍”，本次比賽的東風天龍KX智能車搭載了東風康明斯Z14發動機，最大輸出功率達600馬力，經濟轉速區間1100-1400轉，最大扭矩達到2750N·m，動力響應快，起步加速時間、超車加速時間優于行業其他同類產品5%，高速爬坡時間優于9%。同時，該款發動機搭配低摩擦動力缸、高效增壓進氣系統、高效配氣凸輪軸、高熱效率碗型活塞以及小壓阻雙節溫器等5項節油技術創新設計，實現了低油耗。每個細節都做到省油典范，斬獲佳績均有跡可循。
科技創新助力品牌向上，東風商用車搶占智能先機
事實上，東風商用車始終踐行“一切源于可靠”的品牌承諾，不斷探索創新，以智能化、數字化賦能，技術創新和服務創新融合，建立完整的完好率中心服務體系，以車聯網云服務平臺為基礎，建設以車廠為牽引，實現物流公司、車隊管理者、車主和司機間核心數據和服務的互聯互通，構建全新的商用車生態體系。
目前，東風商用車在智能網聯事業上已經取得了亮眼成績：干線物流L2+重卡累計銷售超過700臺，取得行業第一的成績，覆蓋超過100條線路，累計運營里程超過3000萬公里，實現高速及封閉區域多場景布局;井下礦區L4智能駕駛，已完成樣車開發，進入示范驗證階段;港口L4無人集卡，已在廈門遠海碼頭進行多車多橋吊運營驗證。以科技創新助力品牌向上，東風商用車已然搶占智能先機。
伴隨著汽車行業智能網聯的發展，東風商用車將繼續深化智聯網布局，站在行業發展前沿，洞悉變化、擁抱變化、引領變化，為客戶提供不同級別的智能駕駛車型及智慧物流整體化解決方案，全力推動中國商用車行業智能化發展新征程!
