正當(dāng)港珠澳大橋香港段工程進(jìn)度大落后之際，港珠澳大橋青州航道橋中最大跨徑航道橋宣布合龍，打通了從西人工島到橋樑之間的通道，為實(shí)現(xiàn)港珠澳大橋主體工程的全面完工邁出了重要一步。

據(jù)報(bào)道，港珠澳大橋青州航道橋中跨合龍段MCL樑段昨日順利完成吊裝，該航道橋是港珠澳大橋主橋最大跨徑航道橋，當(dāng)晚的合龍打通了大橋從西人工島到深水區(qū)通航孔橋的通道。

青州航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱樑斜拉橋，全橋采用半漂浮體系，橋跨1150米。索塔采用雙柱門形框架塔，塔高163米，共設(shè)有14對(duì)斜拉索。當(dāng)天吊裝的中跨合龍段鋼箱樑長(zhǎng)7.6米，重量186噸。

據(jù)港珠澳大橋管理局行政總監(jiān)韋東慶稱，青州航道橋是港珠澳大橋橋樑工程三座通航孔橋中樁基最長(zhǎng)、索塔高度最高、施工區(qū)域離岸最遠(yuǎn)的控制性工程。青州航道橋順利合龍，打通了從西人工島到橋樑之間的通道，為后續(xù)橋面鋪裝施工奠定基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)港珠澳大橋主體工程的全面完工邁出了重要一步。