今年4月17日，中國鐵路總公司在安徽省淮北市召開淮北至宿州至蚌埠城際鐵路預(yù)可研報(bào)告審查會(huì)，會(huì)上對(duì)淮宿蚌鐵路進(jìn)行了一系列可行性探討和規(guī)劃。

此外淮宿蚌城際鐵路在8月22日可研評(píng)審?fù)瓿梢院罂裳袌?bào)告已經(jīng)修編完善，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入可研批復(fù)相關(guān)前置要件編制階段。距8月26日第一次環(huán)評(píng)公示不到一個(gè)月時(shí)間，說明項(xiàng)目已經(jīng)加快推進(jìn)，如果可研報(bào)告年內(nèi)能批復(fù)的話，有望于2020年開工建設(shè)。這對(duì)于宿州人民來說無疑是重大利好！

而就在10月11日《行風(fēng)熱線》上

宿州市自然資源和規(guī)劃局做出官方答復(fù)

Q：在微信上有聽眾咨詢，宿州西站的規(guī)劃情況。

A：目前選址在宿州高速南出口南側(cè)2.5公里處，預(yù)計(jì)一年內(nèi)將會(huì)動(dòng)工。

近日，宿州西站建設(shè)情況獲宿州市自然資源和規(guī)劃局回復(fù)，目前選址在宿州高速南出口南側(cè)約2.5公里處，預(yù)計(jì)一年內(nèi)動(dòng)工。對(duì)于宿州人來說真是激動(dòng)人心的消息，美好已至，未來可期啊！未來宿州西站的通行，將極大地舒緩?fù)畋苯煌ǖ倪\(yùn)輸壓力。同時(shí)，也將帶動(dòng)城南板塊發(fā)展，增強(qiáng)板塊的核心競(jìng)爭(zhēng)力，區(qū)域價(jià)值不彰自顯。

此外，作為皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，該條線路的建設(shè)對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)，促進(jìn)皖北崛起具有重要意義。

皖北城際鐵路網(wǎng)總體規(guī)劃示意圖

城際鐵路經(jīng)由淮北、宿州、蚌埠三市，起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，經(jīng)鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯(lián)規(guī)劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區(qū)與京滬、合蚌高鐵及規(guī)劃寧滁蚌城際鐵路銜接。值得一提的是列車速度目標(biāo)值350km/h，比肩高鐵速度，助力城市發(fā)展。

本線共設(shè)6座車站，其中，改建既有淮北北站、蚌埠南站2座；新設(shè)淮北南站、宿州西站、雙堆集站、固鎮(zhèn)南站4座中間站；新設(shè)永鎮(zhèn)、孫郢2座線路所。

淮宿蚌城際鐵路平縱斷面示意圖

大宿城空間戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃示意圖

每一次交通的變革性突破，都深刻影響著城市發(fā)展和空間演變。宿州西站將是城市發(fā)展再上一個(gè)臺(tái)階的催化劑，它的建設(shè)拉大了經(jīng)開樓市的縱橫伸縮空間，促進(jìn)了城市道路建設(shè)的優(yōu)化升級(jí)，使得經(jīng)開的區(qū)位優(yōu)勢(shì)盡顯。

輕軌遠(yuǎn)景線推薦方案示意圖