蘇州同步取消空調車季節性降價是基于什么考慮？

來源：蘇州市交通運輸局

空調車季節性降價政策推出時，我市尚沒有軌道交通，并且當時常規公交的空調車比例較低，政策對乘客而言具有普惠性質；目前，隨著軌道交通的開通成網，我市公共交通結構已經發生重大變化，2019年軌道交通單日最高客流153萬人次，已超過常規公交，但軌道交通乘客無法享受到該項政策優惠；同時，常規公交的車型進一步優化，空調車覆蓋率已達到100%，車輛可以實現根據具體的氣溫變化調整車輛溫度，乘客的乘車舒適度大大增加。因此，將換乘優惠政策替代空調車季節性降價政策，政府公共財政的覆蓋面將擴大到公交、軌道、有軌乘客，更能體現出普惠性質。根據之前的問卷調查數據，實施換乘優惠后，雖然取消了空調車季節性降價，但大部分乘客出行費用是降低的，隨著軌道線路的開通、公交線網的優化和換乘優惠政策的引導，越來越多的人選擇公共交通網絡換乘出行，政策受惠面將進一步增加。