蘇州同步取消空調(diào)車(chē)季節(jié)性降價(jià)是基于什么考慮？

來(lái)源：蘇州市交通運(yùn)輸局

空調(diào)車(chē)季節(jié)性降價(jià)政策推出時(shí)，我市尚沒(méi)有軌道交通，并且當(dāng)時(shí)常規(guī)公交的空調(diào)車(chē)比例較低，政策對(duì)乘客而言具有普惠性質(zhì)；目前，隨著軌道交通的開(kāi)通成網(wǎng)，我市公共交通結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生重大變化，2019年軌道交通單日最高客流153萬(wàn)人次，已超過(guò)常規(guī)公交，但軌道交通乘客無(wú)法享受到該項(xiàng)政策優(yōu)惠；同時(shí)，常規(guī)公交的車(chē)型進(jìn)一步優(yōu)化，空調(diào)車(chē)覆蓋率已達(dá)到100%，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)具體的氣溫變化調(diào)整車(chē)輛溫度，乘客的乘車(chē)舒適度大大增加。因此，將換乘優(yōu)惠政策替代空調(diào)車(chē)季節(jié)性降價(jià)政策，政府公共財(cái)政的覆蓋面將擴(kuò)大到公交、軌道、有軌乘客，更能體現(xiàn)出普惠性質(zhì)。根據(jù)之前的問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，實(shí)施換乘優(yōu)惠后，雖然取消了空調(diào)車(chē)季節(jié)性降價(jià)，但大部分乘客出行費(fèi)用是降低的，隨著軌道線路的開(kāi)通、公交線網(wǎng)的優(yōu)化和換乘優(yōu)惠政策的引導(dǎo)，越來(lái)越多的人選擇公共交通網(wǎng)絡(luò)換乘出行，政策受惠面將進(jìn)一步增加。