咨詢內(nèi)容：
尊敬的深圳市交通運輸委、深圳市交警局、福田區(qū)教育局： 由于上梅林片區(qū)特殊的地理和人口布局特點，大多數(shù)居住人口位于梅林路以南、中康路以西。自地鐵9號線上梅林站開通、位于梅林路中康路交叉口東北方向的梅林卓越城一期和二期等商業(yè)體相繼開業(yè)后，跨梅林路、中康通行的行人和非機動車需求與日俱增。該路口雖經(jīng)過加建安全島和調(diào)整紅綠燈等交通優(yōu)化措施，但由于空間限制，位于道路之間的四個安全島面積狹小（尤其是位于西北方向的安全島，面積不足8㎡），人行橫道線過短，遠不能滿足數(shù)量龐大的行人和非機動車通行需求。高峰期安全島面積根本不足以承載巨量的等待過街的行人和非機動車.擁擠的隊伍常常一直排到右轉(zhuǎn)專用道甚至人行道上，人車通行矛盾突出。由于人行橫道線過短，且綠燈時間也設(shè)置過短，綠燈亮起時急于過街的行人和非機動車常常只能行至人行橫道線以外或撇開安全島匆忙通過，存在很大的踩踏擁擠安全隱患。而由于安全島距離行車道距離過近，安全島高度也不足，機動車通過兩邊站滿人群的安全島和路口時也常常提心吊膽。 本月24日，隨著位于卓悅匯以東梅林路以北地塊的臨時校區(qū)投入使用，梅麗小學(xué)從原位于黃祠巷和祠堂村之間的舊址正式遷出。由于臨時校區(qū)位于梅麗小學(xué)學(xué)區(qū)以外的東北方向，1000多名學(xué)子中的大多數(shù)人都要通過上述路口往返家校之間。上述梅林路中康路口本就十分局促的行人和非機動車過街通道更是擁堵不堪，一到上學(xué)放學(xué)時間，行人和機動車搶道現(xiàn)象突出，人車混行，險象環(huán)生！！ 可以預(yù)見，隨著卓悅城周圍建筑體量巨大的寫字樓和公寓在不久的將來陸續(xù)投入使用，卓悅匯商圈只會更加火爆。由于居住區(qū)和商業(yè)區(qū)分離，上述路口通行壓力會越來越大，安全隱患只會越來越突出。采取強有力措施緩解梅林路中康路交通壓力，改善上述現(xiàn)狀的需求顯得迫在眉睫。 經(jīng)多次實地考察并查閱地圖信息，現(xiàn)鄭重提出以下建議： 1）調(diào)整梅林路-中康路口紅綠燈設(shè)置，加長人行橫道線（尤其是位于東面的跨梅林路人行橫道線），適當(dāng)延長綠燈時間，減少人-車沖突機會； 2）考慮開通連接卓悅匯和天虹商場的梅康路-梅林路口，增設(shè)跨梅林路過街通道或紅綠燈，減輕通過上述路口減輕行人和非機動車跨梅林路通行壓力。 現(xiàn)狀位于卓悅匯和理想城之間的梅康路和位于怡景大廈-天虹商場之間的道路（？）本就位于一條直線上，隔梅林路南北相望。只需拆除梅林路中間道路護欄即可實現(xiàn)跨梅林路南北通行，如設(shè)置紅綠燈有困難可暫時先設(shè)置行人過街通道。 上述路口開通后，在250米范圍內(nèi)將有梅林路中康路口、中康公園旁跨梅林路人行橫道、梅林路梅康路口三條跨梅林路通道，必將吸引相當(dāng)數(shù)量行人和非機動車由此通過梅林路，減輕梅林路-中康路口的通行壓力。尤其對于梅麗小學(xué)的一千多名學(xué)子的跨梅林路通行需求具有極大的意義。 懇請主管部門在“人民群眾對美好生活的向往就是我們的奮斗目標(biāo)”旗幟指引下實地考察、盡早采納上述建議、及早出臺交通改善措施，拿出馬上辦的精神，早日為上梅林片區(qū)數(shù)萬居民、梅麗小學(xué)一千多學(xué)子的交通出行排憂解難！ 2018年12月25日
回復(fù)內(nèi)容：
市民您好，您反映的問題已收悉，我委福田交通運輸局已調(diào)查核實，具體結(jié)果如下：感謝您的熱心來電，經(jīng)對所反映問題查證并研究，回復(fù)如下：第一，關(guān)于“梅林路與中康路交叉口，安全島面積狹小、人行橫道過短，行人和非機動車通行時多行至人行橫道線以外或撇開安全島匆忙通過，存在很大的踩踏擁擠安全隱患”問題，經(jīng)核實并對標(biāo)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》關(guān)于行人過街斑馬線及導(dǎo)流島設(shè)置指引，既有梅林路與中康路交叉口設(shè)計符合規(guī)范。受周邊空間限制和交通流量大的影響，擴大行人駐足島、加長斑馬線存在較大難度，且易造成嚴(yán)重交通擁堵狀況，現(xiàn)階段難以實施；第二，對于“開通連接卓悅匯和天虹商場的梅康路-梅林路口，增設(shè)跨梅林路過街通道或紅綠燈，減輕行人和非機動車跨梅林路通行壓力”的問題與建議，由于梅林路與中康路作為次干道，承擔(dān)片區(qū)重要交通疏解功能，據(jù)調(diào)查梅林路該段流量達到1730pcu/h交通壓力較大，梅康路現(xiàn)階段流量相對較小，近期對梅林路與梅康路交叉口采取隔斷主要出于交通功能考慮，若取消隔離欄增設(shè)信號燈必造成通行能力折減，不利于緩解擁堵；第三，針對片區(qū)人口密度高、周邊學(xué)校和商場布設(shè)密集未來將產(chǎn)生的行人與非機動車出行需求，福田交通局已與區(qū)交警部門對接，近期將對慢行過街信號進行優(yōu)化，以緩解行人過街擁擠問題，保障通行安全。同時，我局已在《梅彩城市更新片區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃交通評估及改善研究》項目中對該片區(qū)交通問題進行統(tǒng)籌研究，將在下一步片區(qū)交通治理與品質(zhì)提升中推進實施。另您反映的關(guān)于紅綠燈的問題不屬我委管轄范圍，建議您向交警部門反映處理，感謝您對交通事業(yè)的關(guān)心與支持。
回復(fù)單位：
深圳市交通運輸委員會 2019.01.07
